l700 ミラ　ターボ初年度平成１0年式　　走行距離不明　メーター交換あり　メーター表示は248800キロ車検なし、返納書類あり　数年前にで購入前オーナーからエンジンoh、クランク芯だしとバランス取り、他消耗部品を交換したと聞いています２年前に返納してからは乗ってはいませんがまた乗ろうと思い時折りエンジンをかけていますカスタムはフロント フルタップ車高調、ピロ アッパーリア　強化サス、フルタップ車高調　左固着あり、現時点サスは遊ばないアンダーコート剥がしメーカー不明ハンドルブーストコントローラー、つい最近電源が入らなくなった　（単純な断線だと思うので確認します）hksブーストメーターリアフェンダー叩き出し（塗装割れあり）です消耗部品は覚えている限りで三年前にエンジンマウンと交換、左右とエンジン側のメインマウント交換　ほぼ振動がなく静かですタイロッド ブーツエアクリ、フィルター等以前は通勤で使用しており、峠等で走ってはいませんがクランクのバランス取りや軽量化のおかげか軽四らしからぬ走りをします坂道や高速などビックリするくらいの加速ですたぶんリミッターは解除されているとおもいますがブーストのカットあり、1.0キロくらいできいています外装は、クリアハゲ、錆、凹み等あり、正直きれいではありませんエアコンはガス抜けかわかりませんがたぶんダメです写真に写っているホイールは、メーカー不明ですが軽量で、6j オフセットプラス38リアに1.5のワイトレ かましてあります別途3万円でワイトレ 込みでつけますその他はダイハツ純正のホイールになりますを理解していただいてる方で3エヌを守れるかたのみ個人の現状販売であるため未整備になり引き取りの際仮ナンバーで乗って帰る方は不具合等あくまで自己責任でお願いします

ダイハツ ミラ L700 カスタムカー

東京オートサロン2019】8年の歳月を費やして理想形の9割まで到達！新車レクサス1台分のカスタムフィーで仕上げた究極ミラ | クルマ情報サイトｰGAZOO.com

ダイハツミラのヘッドライトの変遷。交換方法からカスタム方法まで解説 | 日本ライティングBlog

ダイハツ ミラ（L700）NA用スポーツマフラー – POWERHOUSE D.T.M

【愛車紹介】23年落ち【ミラL700ターボ】エンジンブローで9月に廃車@テリーマンのモトブログ

ダイハツ ミラ ターボ M/T | オーナーズカーインデックス | カスタマイズカー紹介 | コクピット さくら | お客さまの車高調、ドレスアップ、カスタマイズなど加工取付事例車両の紹介

ダイハツ L700 ミラ カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

史上最強のオモチャ!? ダイハツL700系ミラを遊び尽くす方法、教えます!! | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -

67KB"],"2001":[null,null,null,6,12,6,9],"2003":[null,"5Esy8BcUqWlpxM

ダイハツ ミラ CRターボの中古車詳細

ミラのTRターボ・岡田自動車・ミラL700・市場へ買い出しに関するカスタム事例｜車のカスタム情報はCARTUNE

DAIHATSU MIRA L700S modified JDM チキチキワークス ミラ カスタム - NAGOYA AUTO TREND 2021 オートトレンド2021

L700 MiraGino ミラジーノ ターボ完成！#L700 #L700S #ミラジーノ #ミラジーノl700s #ミラ #daihatsu #クラシック #ダイハツ #miragino #12インチ #ミラジーノのある生活 #ライトブルーイッシュシルバー #ミラジーノカスタム #jdm #レトロ #レトロカー #90s #80s

ダイハツ ミラ TR(4WD) '98 - グランツーリスモWiki | グラソツーリスモシリーズ総まとめwiki - atwiki（アットウィキ）

史上最強のオモチャ!? ダイハツL700系ミラを遊び尽くす方法、教えます!! | Motorz（モーターズ）- クルマ・バイクをもっと楽しくするメディア -