登録書類有り、友人の代理出品、長文です、ご興味ある方ぜひ最後までお読みください。

昔まだジムカーナがマイナーだった頃、カワサキのエキスパートライダーだった友人が大会用に使っていた車両です。練習でそれなりに転倒していますが、どれも30キロ程度以下、目視ではフレームに曲がりは無いと思いますが、測ったわけではないのでわかりません。

教習所で練習していた為、縁石にぶつけた影響でクランクケースパルサー、ジェネレータ部にヒビが入り、欠け、補修跡あります。クランクはキチンと回ります。ハンドルストッパー異常なし、大会車両を変更してから練習やツーリングなどに使い、車検が切れてから一部部品取りされ、約30年弱前から屋内ガレージで眠っていました。

この車体は本来FX3でした、シリンダーヘッドは圧縮比を上げる為Z650の物に換装してあるそうです、ライトステー、左サイドカバーはZ750LTD(FX2と形状は同じ)今では貴重なマキシムの集合管(音量はわかりません、車検も通るかわかりません)リアホイール、ハブ、スプロケット前後、チェーンは軽量化の為GPZ400の物に変更してあります。リアディスクローター無し、リアブレーキペダル無し、写真に写っている物が全てです。

ノーマル部品(マフラー、リアホイール回り)はありません、前述の通りジェネレータカバーの取付ネジ部に欠け、パルシングカバー取付部にプロに頼んで修理した溶接跡があります。メーターは転倒の影響で中のプラスチックケースが割れています、走行は22000キロ弱、実走行との事ですが、不明でお願い致します。シート革、シートベースとってもぼろぼろ、出品に際しキャブレターを取り外して清掃しようとしましたが、インシュレーターが裂けて外せず断念、フロントフォークシール漏れありますが、漏れたオイルのおかげでインナーチューブにサビはありません。パルサーカバー、ヘッドライト、ケースはゼファーの純正が付いています。

今回出品にあたりシリンダーにオイルを垂らし、手動でクランキングは確認しました。バッテリーを繋ぎ、電装チェックも行ないましたが、セル回らず、ウィンカーが点灯したのみでした。ライトケース内、カプラーが合わず？配線一部繋がっていない部分あります。アクセル、クラッチワイヤー固着無し、フロントブレーキ固着有り、押し引きはできます。タンクは中が錆びており、キャップが開かず右側面がへこんでいますが、現状穴はなさそうです。鍵は貴重な純正キーとスペアキーの二つ、タンクキャップのみ鍵が違います。

車両は大江戸線新江古田駅、ファミリーマート中野江原町1丁目店付近に有ります。大変申し訳ありませんが、現車確認は防犯上お断り致します、ご了承下さい。直接のお引き取りご対応致します。業者に配送依頼の場合は

https://www.bas-bike.jp/

https://i-line8.com

など、落札者様で料金を調べご依頼ください。代金は落札者様にて業者に

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